Schaefflerkoncernen redovisar i ett pressmeddelande stabil omsättning och förbättrade resultatmarginaler för 2025, samtidigt som bolaget växlar upp satsningen på nya tillväxtområden som humanoid robotik och försvar. Omsättningen minskade något, med 0,6 procent justerat för valuta, till 23,5 miljarder euro jämfört med en pro forma-siffra på 24,3 miljarder euro föregående år. Rörelseresultatet före räntor och skatt (EBIT) och före engångsposter steg till 936 miljoner euro, motsvarande en marginal på 4,0 procent mot 3,5 procent året innan.
Regionmässigt ökade omsättningen i Nord- och Sydamerika samt Asien och Stillahavsområdet med 2,4 respektive 5,1 procent, medan Europa och Större Kina minskade med 2,3 respektive 4,2 procent, allt på pro forma-basis och vid oförändrade valutakurser.
Starkt kassaflöde och tydlig omställning
Fritt kassaflöde före förvärvs- och avyttringsrelaterade poster uppgick till 266 miljoner euro 2025, en tydlig förbättring jämfört med pro forma -694 miljoner euro föregående år och över den tidigare höjda prognosen på 0 till 200 miljoner euro. Kassaflödet belastades av engångsutbetalningar för omstrukturering och integration på 242 miljoner euro. Samtidigt minskade investeringarna i materiella och immateriella tillgångar till 974 miljoner euro från pro forma 1 460 miljoner euro.
– I en utmanande omvärld fortsatte Schaefflerkoncernen framgångsrikt sin omvandling till det ledande globala Motion Technology-företaget med fyra produktorienterade divisioner och åtta produktfamiljer. Vi gör goda framsteg i vår kärnverksamhet, säger Klaus Rosenfeld, vd för Schaeffler AG.
Han lyfter särskilt E-Mobility-divisionen, där omsättningen ökade med 7,0 procent till 5,0 miljarder euro på pro forma-basis och vid oförändrad valuta, med starkast tillväxt i Asien och Stillahavsområdet. Divisionens EBIT-marginal före engångsposter förbättrades från -22,1 till -16,0 procent, bland annat genom volymtillväxt kopplad till elektrifierade fordon.
Koncernens nettoförlust som kan hänföras till moderbolagets aktieägare uppgick till 424 miljoner euro 2025, tyngd av 572 miljoner euro i engångsposter, bland annat omstruktureringskostnader och nedskrivningar av mjukvara. Justerat för engångsposter uppgick resultatet till 148 miljoner euro. Nettofinansiell skuld var 4,9 miljarder euro vid årsskiftet 2025, och skuldsättningsgraden mätt som nettofinansiell skuld i relation till EBITDA före engångsposter förbättrades till 2,1 från 2,5 året innan.
Fokus på nya tillväxtområden och försiktig prognos
De nya tillväxtområdena utanför kärnverksamheten samlas sedan 2025 i divisionen Others och drivs som fristående enheter med start up-liknande arbetssätt för att öka flexibilitet och innovationsförmåga. Målet är att upp till 10 procent av koncernens omsättning ska komma från nya områden som humanoid robotik och försvar senast 2035. Inom dessa segment har Schaeffler nyligen ingått partnerskap med bland andra de fyra humanoidtillverkarna Agility Robotics, Neura Robotics, Humanoid och Leju Robotics samt det tyska försvarsföretaget Helsing.
– Vårt mål är att kontinuerligt öka lönsamheten och därmed vårt fria kassaflöde. År 2025 kunde vi nå viktiga milstolpar trots den utmanande miljön. Framsteg i integrationen och förbättrad operativ prestation, kombinerat med en disciplinerad investeringsstrategi, var de viktigaste drivkrafterna bakom denna utveckling, säger Christophe Hannequin, finanschef för Schaeffler AG.
Styrelse och ledning avser att föreslå årsstämman en utdelning om 0,30 euro per aktie för 2025, jämfört med 0,25 euro året innan, för att låta aktieägarna ta del av utvecklingen under året.
För 2026 lämnar Schaeffler en försiktig prognos. Koncernen räknar med en omsättning på cirka 22,5 till 24,5 miljarder euro, motsvarande en valutajusterad tillväxt mellan -4,3 och 4,3 procent, samt en EBIT-marginal före engångsposter på 3,5 till 5,5 procent. Fritt kassaflöde före förvärvsrelaterade poster väntas uppgå till 100 till 300 miljoner euro, med fortsatt betydande utbetalningar kopplade till omstrukturering och integration.
På divisionsnivå bedöms E-Mobility fortsätta växa till 5,2 till 5,8 miljarder euro 2026, medan Powertrain & Chassis väntas minska något. Vehicle Lifetime Solutions och Bearings & Industrial Solutions prognostiseras växa svagt till måttligt, med målnivåer för EBIT-marginal före engångsposter i intervallet 13,5 till 15,5 procent respektive 7,0 till 9,0 procent.
