Terrängfordon sattes in mot uppflammande hedbrand i Poole
Branden på Canford Heath i brittiska Poole krävde fortsatt släckning efter att insatsen först hade trappats ned under natten. Räddningstjänsten larmades klockan 19.39 lokal tid den 4 november och redovisade inledningsvis 14 släckfordon och ett stödfordon. Som mest arbetade omkring 45 brandmän med branden. Vid lunchtid dagen därpå uppgavs det berörda området vara omkring sju hektar. Då fanns fyra tyngre terrängfordon på plats, och ytterligare fem lätta fyrhjulsdrivna fordon hade mobiliserats för arbetet mot uppflammande brand och glödhärdar. Även en drönare stödde styrkorna, enligt Dorset & Wiltshire Fire and Rescue Service.
Canford Heath var en av tre hedbränder som organisationen hanterade i Poole under kvällen. Vid Ham Common användes fyra släckfordon, fyra lätta terrängfordon och ett tankfordon från grannorganisationen Hampshire and Isle of Wight. Wessex Search and Rescue bidrog med drönarstöd. Styrkorna släckte med bland annat brandpiskor och slang, fortsatte att kontrollera glödhärdar och lämnade platsen strax efter klockan 03. Branden på Upton Heath omfattade cirka 100 gånger 75 meter. Där användes slang, brandpiskor och lansar, och stoppbesked lämnades klockan 19.17 den 4 november.
På Canford Heath kom stoppbeskedet först klockan 20.20 den 5 november. Ett lätt terrängfordon blev kvar för nattlig bevakning. Enligt den senaste verifierade uppdateringen, klockan 08.45 den 6 november, hade bevakningsstyrkan lämnat strax före klockan 05. En återkontroll var planerad till klockan 09, men resultatet är inte verifierat. Detsamma gäller den aviserade återkontrollen på Ham Common. Källorna beskriver drönarstöd vid båda bränderna, men redovisar varken sensorutrustning eller någon mätbar effekt av stödet.
Maskinstege gav räddningsledaren överblick över lagerbrand i London
En 32-meters maskinstege fick uppgiften att fungera som observationsplats när en lagerlokal brann på Bolina Road i Rotherhithe den 5 november. Från höjden fick räddningsledaren överblick över branden. Även räddningstjänstens drönargrupp deltog, men dess flygningar och informationsbidrag beskrivs inte i London Fire Brigades redogörelse. Omkring 60 brandmän och åtta släckfordon arbetade med insatsen.
Lokalen låg mellan andra sammanbyggda industrilokaler, och hela entresolplanet förstördes. Larmcentralen tog emot 13 samtal om branden, det första klockan 08.00 lokal tid. Klockan 10.49 var branden under kontroll. Inga personskador rapporterades.
London Fire Brigade beskrev verksamheten i byggnaden som en misstänkt cannabisodling. Organisationen tog i samband med händelsen upp generella risker med farlig eldragning och möjliga fällor vid sådana odlingar. Det var inte en redovisning av bekräftade fynd i just denna byggnad. Vid den senaste verifierade uppdateringen den 6 november utreddes brandorsaken fortfarande av Metropolitan Police och räddningstjänstens brandutredare.
Lancashire provar samordning mellan räddningsdrönare och leveransdrönare
Räddningstjänstens drönare och kommersiella leveransdrönare har deltagit i gemensamma flygförsök i Chorley i Lancashire. Enligt försöksledaren ANRA:s redogörelse den 9 november utbytte olika trafikledningssystem flygavsikter för att identifiera möjliga konflikter före start. ANRA tillhandahöll tjänsterna för Lancashire Fire and Rescue Service och leveransföretaget Manna, medan Wing använde sitt eget system. Utbytet skedde med standarden ASTM F3548-21. Projektet uppger att flygningar genomfördes både inom och utom synhåll.
Räddningstjänstens deltagande och upplägget med överlappande flygningar utom synhåll finns beskrivna i samrådsunderlaget hos den brittiska luftfartsmyndigheten CAA. För verksamheten har ett tillfälligt riskområde inrättats under perioden 29 maj–29 november 2026. Enligt NATS flyginformation ska området aktiveras genom NOTAM och separera försöksflygningarna från annan luftfart. Där anges också en kontaktväg för att räddningsflyg ska kunna samordna omedelbart tillträde.
Resultaten från flygningarna kommer från projektets egen redogörelse, inte från en oberoende utvärdering. Någon offentlig kvantitativ slututvärdering var inte verifierad vid insamlingsfönstrets slut den 11 november. Underlaget visar därmed varken kortare insatstider eller en uppmätt riskminskning. Fortsatt arbete beskrivs gälla samverkan mellan systemen, gemensamma operativa procedurer, ansvarsfördelning och möjligheten att ansluta fler aktörer.
