Utvecklingen av anläggningen Green Birch på Umeå Eco Industrial Park går vidare till nästa fas genom en ny avsiktsförklaring mellan Umeå Energi, Braathens Renavia och Mana samt ett statligt stöd om 10 miljoner kronor, uppger Umeå Energi. Stödet kommer från Energimyndigheten och ska användas för fortsatt projektutveckling.
Green Birch planeras att byggas på Dåvaområdet strax norr om Umeå och ska baseras på förgasning av avfall som omvandlas till hållbart flygbränsle, så kallat Sustainable Aviation Fuel, SAF. Bränslet är avsett främst för flygindustrin och kan ersätta fossilt flygbränsle. Den slutliga klimatnyttan beror på vilken råvara och vilken produktionsmetod som används.
De nya beskeden innebär att projektet nu kan ta steget från övergripande planer till mer konkret projektering.
– Det här gör att vi kan gå från övergripande planer till att på allvar undersöka hur Green Birch kan byggas och fungera i praktiken. Avsiktsförklaringen och stödet från Energimyndigheten ger projektet både riktning och förutsättningar, säger Jan Ridfeldt, vd på Umeå Energi.
Fördjupad förstudie och gemensam infrastruktur
Projektet Green Birch drivs av Braathens Renavia och Mana i samarbete med Umeå Energi och Umeå kommunföretag, där även INAB, Vakin och Umeå hamn är involverade. En fördjupad förstudie pågår för att klarlägga hur anläggningen ska utformas, vilken infrastruktur som krävs och hur den kan integreras i Umeå Eco Industrial Park.
Den planerade produktionsvolymen är cirka 100 000 ton flygbränsle per år. Green Birch är en del av nästa etapp i utvecklingen av Umeå Eco Industrial Park, där nya verksamheter etableras i takt med att tillstånd, teknik och energiförsörjning kommer på plats.
I området planeras även FlagshipTHREE, en elektrobränsleanläggning som drivs av Liquid Wind i samarbete med Umeå Energi, med planerad driftstart 2028. Tillsammans beskrivs Green Birch och FlagshipTHREE skapa förutsättningar för fortsatt industriell och ekonomisk utveckling i Umeå.
Fjärrvärmens roll i energisystemet
Fjärrvärmen lyfts fram som en central del i Umeås energisystem och i möjligheten att genomföra de planerade satsningarna.
– Fjärrvärmen är en nyckel i det här. Den gör att vi kan värma Umeå effektivt och samtidigt frigöra el till företag, industri och nya satsningar. Det är en förutsättning för att både Green Birch, FlagshipTHREE och Umeås fortsatta tillväxt ska vara möjliga, säger Jan Ridfeldt.
I FlagshipTHREE används koldioxidinfångning som grund för att producera elektrobränslen, medan Green Birch bygger på att förgasning av avfall vidareförädlas till bränsle. Projekten använder olika tekniker men är tänkta att komplettera varandra inom samma energisystem på Umeå Eco Industrial Park.
Om den pågående förstudien faller väl ut och nödvändiga beslut fattas är målsättningen att Green Birch ska kunna tas i drift under tidigt 2030-tal.
Planerade satsningar i två etapper
På Umeå Eco Industrial Park planeras flera anläggningar i två etapper. I den första etappen ingår Umeå Energis nya automatiska sorteringsanläggning för avfall med planerad driftstart 2028, som byggs i egen regi, samt FlagshipTHREE, en anläggning för elektrobränslen baserad på koldioxidinfångning med planerad driftstart 2028, som drivs av Liquid Wind i samarbete med Umeå Energi.
I den andra etappen planeras Norrslam, en slamförbränningsanläggning med planerad driftstart 2031 som drivs i samverkan mellan Vakin, Miva och Umeå Energi. Green Birch ingår också i denna etapp, med planerad driftstart under tidigt 2030-tal och med Braathens Renavia och Mana som huvudansvariga aktörer i samarbete med Umeå Energi och Umeå kommunföretag, där bland andra INAB, Vakin och Umeå hamn medverkar.
Enligt Umeå Energi är målet med satsningarna att använda rest- och avfallsströmmar mer effektivt, minska utsläpp, stärka regionens robusthet och skapa nya möjligheter för industri och verksamheter. Fjärrvärmen anges skapa restflöden av värme, biogen koldioxid och energi som kan användas som bas för produktion av fossilfria bränslen för flyg och sjöfart.
