Region Stockholm blir ny delägare i bolaget Oslo-Stockholm 2.55 AB, uppger Oslo-Stockholm 2.55. Därmed ansluter sig ännu en stor region till satsningen på en modern järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm, ett stråk som lyfts fram som viktigt både för arbetsmarknad, resande och långsiktig tillväxt.
Enligt bolaget ser allt fler aktörer värdet av en förbättrad tågförbindelse som kan stärka stråket mellan huvudstäderna. En modern järnväg beskrivs som central för att möjliggöra ett mer hållbart resande, knyta samman arbetsmarknadsregioner och bidra till regional och nationell utveckling.
Region Stockholms inträde som delägare anges ge bolaget ytterligare kraft och bättre förutsättningar att driva frågan framåt.
Stärkt samarbete mellan huvudstadsregionerna
Projektet Oslo-Stockholm 2.55 syftar till att skapa en snabb och kapacitetsstark järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm, med kortare restider och förbättrade möjligheter till tågpendling och arbetspendling. Ambitionen är att både öka transportkapaciteten och erbjuda ett mer konkurrenskraftigt alternativ till väg- och flygresor.
Bolaget uppger att Region Stockholm och Oslo-Stockholm 2.55 AB redan haft ett nära samarbete, men att ägarinträdet markerar en fördjupning av detta samarbete.
– Vi har haft ett nära samarbete sedan tidigare, men att Region Stockholm nu kliver in som delägare i bolaget är ett viktigt steg i arbetet med att skapa en modern förbindelse mellan huvudstäderna, säger Jonas Karlsson, vd för Oslo-Stockholm 2.55 AB.
Flera regioner bakom projektet
Projektet har sedan tidigare stöd från flera regioner och kommuner i stråket mellan Oslo och Stockholm. Enligt Oslo-Stockholm 2.55 står redan Region Värmland, Region Örebro län och Region Västmanland bakom satsningen, tillsammans med Karlstads kommun, Västerås stad och Örebro kommun.
Med Region Stockholm som ny delägare betonar bolaget att det gemensamma arbetet förstärks ytterligare. Den breda regionala uppslutningen lyfts fram som en viktig förutsättning för att kunna ta nästa steg i utvecklingen av stråket och fortsatt driva frågan om bättre järnvägsinfrastruktur mellan länderna.
