Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att utreda olika alternativ för nästa upphandling av färjetrafiken till och från Gotland, uppger Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. Uppdraget omfattar både hur fartygen ska ägas och hur driften ska upphandlas, samt hur biljett- och transportpriser kan påverkas och hanteras över tid.
I uppdraget ska Trafikverket särskilt analysera för- och nackdelar med två huvudspår: en sammanhållen upphandling där samma aktör ansvarar för både fartyg och drift, respektive en modell med statligt ägda fartyg och upphandlad drift.
Regeringen lyfter i pressmeddelandet fram både den ekonomiska utvecklingen och det säkerhetspolitiska läget som skäl till att frågan om statligt ägande nu aktualiseras på nytt.
– En väl fungerande färjetrafik är av yttersta vikt för människor och företag på Gotland. Redan 2021 lade Trafikverket fram förslag om statligt ägda fartyg, men den dåvarande regeringen gick inte vidare med förslaget. Mot bakgrund av prisutvecklingen de senaste åren anser regeringen att Trafikverket bör utreda detta på nytt. Även det säkerhetspolitiska läget och förutsättningarna för statlig rådighet över fartygen gör att frågan om statligt ägda fartyg har aktualiserats, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
Fokus på prisutveckling och avtalsmodeller
Utredningen ska ta sin utgångspunkt i de analyser av alternativa modeller som Trafikverket redovisade i september 2021. Myndigheten ska nu fördjupa arbetet och föreslå olika sätt att utforma kommande avtal om drift av trafiken till och från Gotland.
En central del är hur biljett- och transportpriser påverkas av olika omvärldsfaktorer och vilka möjligheter staten har att påverka prisnivåerna under en pågående avtalsperiod. Målsättningen är att ny färjetrafik enligt kommande avtal ska kunna starta 2035.
Parallellt med det nya uppdraget fortsätter Trafikverket, tillsammans med andra aktörer, att se över vilka åtgärder som kan vidtas för att dämpa prisutvecklingen redan under den nuvarande avtalsperioden.
Säkerhet, försvar och fossilfri trafik ska vägas in
För alternativet med statligt ägda fartyg ska Trafikverket lämna förslag på var fartygen ska placeras organisatoriskt, hur upphandling och drift ska finansieras och vilka beslut som krävs av regering eller riksdag för att kunna genomföra en sådan modell.
Vid bedömningen av hur fartyg ska utformas och hur många som behöver upphandlas ska Trafikverket ta hänsyn till behoven inom det militära och civila försvaret. Uppdraget kopplas även till den pågående utredningen om en reservhamn i Kappelshamn, som kan få betydelse för Gotlandstrafikens robusthet i kris- och beredskapssituationer.
Myndigheten ska dessutom beakta förutsättningarna för fossilfri färjetrafik i sin analys, vilket innebär att både tekniska lösningar och klimatpåverkan ska vägas in vid utformningen av framtida färjekapacitet.
Trafikverket ska redovisa uppdraget senast den 31 december 2026.
