Railway Metrics and Dynamics Sweden AB (RMD) redovisar i sin bokslutskommuniké för perioden januari till december 2025 ett år präglat av teknisk utveckling, nya kundavtal och ökade återkommande intäkter, uppger bolaget. Samtidigt fortsätter bolaget att investera tungt i sin plattform för realtidsövervakning av järnväg och annan infrastruktur.
Precisionspositionering ska stärka räddningstjänstens insatser
Under andra halvåret 2025 vann RMD Trafikverkets upphandling av en tjänst för precisionspositionering. Med bolagets PMU:C-enhet och integrerad precisionsbaserad satellitpositionering ska SOS Alarm och räddningstjänst kunna få tillgång till exakt positionsdata och agera snabbare vid olyckor och andra händelser i järnvägstrafiken, även i tunnlar, enligt RMD. Bolaget beskriver detta som ett betydande lyft både för branschens säkerhetsarbete och för den egna marknadspositionen.
RMD:s kamerasystem har samtidigt tagit steg framåt. Ett första test har genomförts i Brasilien hos ett av världens största gruvbolag, Vale S.A. Testet har enligt bolaget genomförts med stabil uppkoppling och god bildkvalitet, både för personal på plats och för den grupp som följt testerna på distans. Kunden har skickat en förfrågan om ytterligare två kameror för parallella tester på flera platser i landet, med målsättningen att produkten ska kunna bli en standardlösning inom koncernen.
Avropsavtalet om upp till 25 kameror med VÄTE Rail beskrivs fortsatt som en viktig referensaffär. Leveranserna sker i takt med kundens utrullningsplan och operativa prioriteringar.
Nya avtal, växande TaaS-intäkter och internationell exponering
Efter rapportperiodens utgång har RMD tecknat ett flerårigt avropsavtal om backkameror med godstågsoperatören Green Cargo. Avtalet möjliggör ytterligare kamerabeställningar vid behov och säkrar intäkter från bolagets tjänstebaserade affärsmodell om minst 6 miljoner kronor, enligt RMD. De återkommande intäkterna beskrivs som en central del av bolagets strategi.
Vidare har ett samarbete etablerats mellan branschorganisationen Tågföretagen, Söderberg & Partners och RMD inom ramen för ett vidareutvecklat riskhanteringsprogram. Genom att integrera skadeförebyggande teknik i strukturerat riskarbete positioneras bolagets system som en del av en helhet där säkerhet, ekonomi och försäkringslösningar samverkar, uppger RMD.
Bolaget lyfter också fram medverkan vid Transportation Technology Center i Colorado, USA. Där genomfördes ett fullskaligt urspårningstest som enligt RMD visade systemets förmåga att ge realtidsdata och säkerhetsvarningar i en krävande miljö. I samband med detta presenterade bolaget sitt arbete med digitalisering av järnvägen och användning av artificiell intelligens i säkerhetskritiska system. Genom sin amerikanska partner har RMD därefter fått flera konkreta affärskontakter både för urspårningsdetektion och kamerasystem.
Omsättning från egna produkter och fortsatt investeringstakt
För perioden 1 juli till 31 december 2025 uppgick nettoomsättningen till 1 335 tusen kronor. Jämförbar försäljning mot motsvarande period föregående år var 617 tusen kronor, medan övriga intäkter utgjordes av konsultintäkter från Trafikverket. Rörelseresultatet uppgick till minus 3 972 tusen kronor och resultatet före räntor, skatt och avskrivningar (EBITDA) till minus 3 780 tusen kronor. Efter jämförelsestörande poster var rörelseresultatet minus 3 722 tusen kronor och EBITDA minus 3 530 tusen kronor. Resultat per aktie var minus 0,08 kronor, eller minus 0,07 kronor efter jämförelsestörande poster. Under perioden aktiverades kostnader om 4 326 tusen kronor, att jämföra med 5 948 tusen kronor föregående år.
För helåret 2025 uppgick nettoomsättningen till 2 652 tusen kronor. Bolaget framhåller att intäkterna under 2025 enbart kommer från egna produkter och tjänster, till skillnad från 2024 då intäkterna i huvudsak bestod av konsultarvoden kopplade till Trafikverkets MAJ-projekt. Rörelseresultatet för helåret var minus 10 366 tusen kronor och EBITDA minus 10 153 tusen kronor. Justerat för jämförelsestörande poster var rörelseresultatet minus 6 631 tusen kronor och EBITDA minus 6 468 tusen kronor. Resultat per aktie var minus 0,20 kronor, eller minus 0,13 kronor efter jämförelsestörande poster. Aktiverade kostnader uppgick till 10 969 tusen kronor, jämfört med 13 048 tusen kronor föregående år.
RMD uppger att intäkterna från bolagets produkter har ökat betydligt jämfört med 2024 och att intäkter från den egenutvecklade tjänstemodellen har blivit ungefär fyra gånger högre. Samtidigt minskar utvecklingskostnaderna i takt med intäktsökningen, vilket enligt bolaget indikerar att en grundportfölj nu är redo för marknaden.
Bland övriga händelser under och efter rapportperioden finns installation av system för varmgångsdetektion i lok som används av SSAB:s växlingsoperatör VÄTE Trafik, testinstallation av PMU:C på SJ:s X40-tåg, ytterligare tester av kamerasystemet hos järnvägsbolag i Texas och Pittsburgh samt förstärkning av organisationen inom marknad, kommunikation, försäljning och projektledning.
RMD har under året tagit in kapital för att klara ökade investeringar i serieproduktion och uppger att ytterligare kapitalanskaffning planeras. Bolaget har som mål att nå positiva kassaflöden mot slutet av 2026.
Railway Metrics and Dynamics beskriver sig som ett svenskt informations- och teknikbolag som utvecklar och säljer en plattform för analys och övervakning av transport och infrastruktur i realtid, med fokus på järnvägsindustrin. Systemet är moln- och realtidsbaserat och bygger på patenterad teknik och avancerade algoritmer för att ge ökad effektivitet, säkerhet, punktlighet och lönsamhet för järnvägsaktörer.
