Stora delar av det internationella stödet till Ukraina har transporterats via Polen. Det har krävt en snabb utbyggnad av transporter, lager och distribution, men har också blottlagt kapacitetsbrister i transportkedjorna, enligt Myndigheten för civilt försvar.
– En stor del av det internationella och europeiska stödet har passerat genom Polen, vilket krävt en snabb uppskalning av transporter, lagerhållning och distribution, säger Camilla Arvastson, analytiker vid Myndigheten för civilt försvar.
Stödet har involverat internationella organisationer, myndigheter, näringsliv och civilsamhälle. Den polska myndigheten för strategiska reserver, RARS, har enligt Arvastson haft en samordnande roll med ansvar för att prioritera leveranser, styra flöden och hantera transport- och lagringsinformation. RARS har också utvecklat digitala plattformar för transporter och donationer, vilket enligt myndigheten har förbättrat lägesbilden och minskat sårbarheter.
En korruptionsutredning av EU och polska myndigheter har samtidigt visat brister i transparens, spårbarhet och ansvar inom verksamheten. Sådana svagheter kan leda till felprioriteringar, ineffektivitet och sämre förtroende mellan aktörerna.
Gränsnära platser som Rzeszów och Jasionka har blivit noder för bland annat logistik, sjukvård, flyktingmottagande och humanitärt stöd. När människor och materiel samlas på få platser ökar belastningen på kommunal service, infrastruktur och säkerhetsarbete – och störningar kan påverka leveranser långt utanför den enskilda kommunen.
Myndigheten för civilt försvar bedömer att även svenska områden kan få särskild betydelse vid en konflikt i närområdet. Förberedelserna behöver därför omfatta lokala mottagningsnoder, informationsdelning och kontrollsystem som kan ge överblick över snabbt växande flöden.
