Omställningen av tunga vägtransporter behöver ta fart för att Sverige ska klara sina egna klimatmål och kraven från Europeiska unionen, uppger 2030-sekretariatet i ett pressmeddelande. Som ett led i detta förstärks organisationen nu med Olivia Forsberg som ny projektledare för Interregprojektet SEALS, Scandinavian Electrified Autonomous Logistics Scale-up.
Olivia Forsberg har en lång internationell karriär inom bistånd bakom sig, där hon arbetat som rådgivare och projektledare för Förenta nationerna, Europeiska unionen, myndigheter och civilsamhällesorganisationer. I sin nya roll ska hon leda ett omfattande nordiskt samarbete för att skala upp elektrifierade och autonoma godstransporter.
Skandinavisk godskorridor i fokus
Projektet SEALS genomförs av 2030-sekretariatet tillsammans med danska String megaregion och Rådet for Grøn Omstilling samt norska Næringslivets Hovedorganisasjon. Tillsammans ska aktörerna hitta vägar att snabbt och i stor skala ställa om tung vägtransport till el, och undersöka hur autonoma transporter kan bidra.
Arbetet fokuserar på Skandinaviens mest centrala godskorridor Padborg–Köpenhamn–Göteborg–Oslo–Trondheim, en sträcka som knyter samman några av regionens viktigaste logistiska noder. Här ska projektet bland annat analysera behov av laddinfrastruktur, tekniska lösningar och gränsöverskridande samordning.
– Omställningen av tunga transporter är svårare än för personbilarna. Lösningar ska fungera i flera länder, man får inte förlora tid på långsam laddning, den ekonomiska kalkylen måste gå ihop och arbetsmiljön får inte försämras. Att få ihop många olika viljor och väga samman olika nyttor är Olivias styrka och hon blir en viktig förstärkning till det växande 2030-teamet, säger Mattias Goldmann, verkställande direktör för 2030-sekretariatet.
Styrmedel, kunskapsbas och färdplan
En central del av SEALS är att påskynda skiftet för vägburna godstransporter genom att dra nytta av erfarenheter från den snabba omställningen av personbilar i Danmark och Norge. Projektet ska bland annat analysera och föreslå en optimal utformning av styrmedel och bygga upp en allmänt tillgänglig kunskapsbas för att underlätta omställningen för näringsliv och beslutsfattare.
En annan viktig komponent är arbetet med ”The SEAL Deal”, en föreslagen färdplan för hur fossilfrihet i den tunga vägtrafiken ska kunna uppnås och klimatmålen klaras.
– Att sänka de fossila utsläppen är en stark drivkraft för mig och SEALS ett spännande projekt som jag är glad att få projektleda. Det finns många intressanta komponenter i projektet, från research om laddkapacitet, påverkansarbetet och ”The SEAL Deal” som blir vår föreslagna färdplan för hur vi ska uppnå fossilfrihet och klara klimatmålen. Timingen är perfekt, med nytillträdd regering i Norge och kommande val i Sverige och Danmark – och så har autonoma lastbilar kommit så långt att vi räknar med att kunna göra konkreta tester längs SEALS-sträckan. Det ser jag verkligen fram emot, säger Olivia Forsberg.
2030-sekretariatet arbetar för att uppfylla Sveriges klimatmål till år 2030, vilket innebär en minskning av utsläppen från inrikes transporter med 70 procent till 2030 jämfört med 2010. Tillsammans med partners inom områdena fordon, drivmedel och beteende tar organisationen fram prognoser, föreslår åtgärder och stöttar politiker och företag i en mer hållbar riktning.
