En svensk-dansk utredning om en ny fast förbindelse över Öresund föreslås starta 2027, enligt Malmö stad. Förslaget kommer från Allan Widman, ordförande för utredningen om stärkta förutsättningar för gränsöverskridande samarbete om kapacitet och redundans för transporter över Öresund från år 2050.
Utredningen ska genomföras gemensamt av Sverige och Danmark och ta ett samlat grepp om behovet av framtida infrastruktur över Öresund. Malmö stad betonar att frågan om kapacitet och robusthet i transportsystemet är central för både regional utveckling och nationell säkerhet.
– Det här är ett viktigt och efterlängtat steg. Malmö stad har under lång tid drivit frågan om att framtida kapacitet måste hanteras gemensamt av våra regeringar för att vi ska få framdrift. Nu finns en tydlig tidplan och det är dags att gå från ord till handling. En ny fast förbindelse är avgörande för att säkra långsiktig konkurrenskraft och arbetsmarknadsintegration i vår gemensamma region, säger Katrin Stjernfeldt Jammeh (Socialdemokraterna), kommunstyrelsens ordförande.
Fokus på kapacitet, arbetsmarknad och säkerhet
Den kommande bilaterala utredningen ska, enligt Malmö stad, främst fokusera på kapacitet och redundans i transportsystemet, men även analysera hur en ny förbindelse kan påverka utvecklingen av den regionala arbetsmarknaden. Därtill ska ländernas säkerhetspolitiska behov vägas in.
Öresundsregionen beskrivs som Nordens största arbetsmarknad och en viktig nod för svensk export. I dag är Öresundsbron den enda fasta järnvägsförbindelsen mellan Sverige och övriga Europa. När Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland öppnar omkring år 2030 väntas godstrafiken öka ytterligare, vilket enligt Malmö stad ställer krav på långsiktig planering och gemensam analys av flaskhalsar och sårbarheter.
Malmö stad lyfter också det säkerhetspolitiska perspektivet. Robusta transportförbindelser pekas ut som en viktig del av både totalförsvar och civil beredskap för såväl Danmark som Sverige. I en ny rapport har Malmö stad konstaterat att persontransporter har fått ökad betydelse även ur ett totalförsvarsperspektiv, bland annat för personalförflyttningar och uthållighet i kris.
Öresundsmetron lyfts fram som nyckellösning
Enligt Malmö stad ska den gemensamma utredningen bland annat omfatta en möjlig Öresundsmetro – en tunnelbana mellan Malmö och Köpenhamn som kopplas direkt till Köpenhamns befintliga metrosystem. En sådan lösning bedöms kunna avlasta Öresundsbron och skapa större flexibilitet i transportsystemet.
Öresundsmetron förväntas kunna halvera restiden mellan Malmö centralstation och Köpenhamns centralstation till cirka 23 minuter. Täta avgångar, upp till var 90:e sekund, nämns som en förutsättning för att förstärka den integrerade arbetsmarknaden i regionen, samtidigt som mer kapacitet på Öresundsbron skulle kunna frigöras för gods- och fjärrtågstrafik.
– Nu behöver vi tillsammans skapa bästa möjliga förutsättningar för den kommande processen. Malmö stad kommer att fortsätta bidra med underlag och regional kunskap i nära dialog med departement och berörda aktörer på båda sidor av Öresund, säger Katrin Stjernfeldt Jammeh.
