IVL Svenska Miljöinstitutet stärker nu arbetet för utsläppsfria transporter till sjöss genom två nya satsningar på gröna sjöfartskorridorer i Norden och runt Östersjön, uppger IVL Svenska Miljöinstitutet. Projekten ska omsätta tidigare forskning i praktiskt genomförande, kartlägga finansieringsmöjligheter och fördjupa samarbetet mellan hamnar, industri och beslutsfattare.
Gröna sjöfartskorridorer innebär specifika rutter mellan hamnar där målet är helt fossilfri drift med kraftigt minskade utsläpp av växthusgaser.
– Gröna sjöfartskorridorer kan öka takten i omställningen till fossilfri sjöfart. Inom Nordic Roadmap fokuserar vi nu på att identifiera vilka sjörutter som ser lovande ut och vad som behöver göras för att stärka de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för att få till dessa, säger Julia Hansson, expert på hållbara maritima transporter på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Nordic Roadmap ska driva på utsläppsfria bränslen
Julia Hansson är projektledare för IVL:s insats i Nordic Roadmap for the introduction of sustainable zero-carbon fuels in shipping. I den andra fasen av projektet, som nu inleds, är målet att accelerera övergången till förnybara bränslen och utsläppsfria transporter till sjöss.
Arbetet finansieras av Nordiska ministerrådet och innebär ett närmare samarbete mellan centrala aktörer kopplade till sjöfarten för att skapa både investeringskraft och efterfrågan på framtidens gröna sjöfart. Genom en årlig barometer ska utvecklingen och framstegen i regionen följas upp och utvärderas.
– Tanken är att branschens praktiska erfarenheter nu ska vävas samman med ny kunskap om förnybara bränslen och finansieringsmöjligheter. Det är flera viktiga pusselbitar som nu faller på plats, säger Julia Hansson.
Nytt Östersjöinitiativ ska bredda samarbetet
Samtidigt startar Baltic Sea Green Shipping Corridors, ett initiativ som breddar perspektivet till hela Östersjöregionen. Detta projekt finansieras av Svenska institutet och leds av IVL Svenska Miljöinstitutet.
Tillsammans beskrivs projekten som kompletterande: Nordic Roadmap fungerar som en nordisk motor för utsläppsfria bränslen, medan Baltic Sea Green Shipping Corridors ska vara en plattform för brett samarbete runt Östersjön.
IVL:s arbete i projekten omfattar tekniska och ekonomiska analyser, uppbyggnad av konsortier och etablering av samverkansplattformar för att stärka kunskapsutbytet mellan forskare, näringsliv och beslutsfattare.
Gemensam färdplan efter uppstartsmöte i Stockholm
Som en första aktivitet inom Baltic Sea Green Shipping Corridors hölls ett uppstartsmöte i Stockholm i början av december. Enligt IVL samlade mötet projektpartners, inbjudna experter, representanter från myndigheter, EU-samarbetet EUSBSR:s Policy Area Ship and Transport samt ledande passagerarrederier.
– Syftet var att skapa en bred dialog och en gemensam grund för det fortsatta arbetet. Det var särskilt värdefullt att samla både privata och offentliga aktörer kring samma bord, säger Ignė Stalmokaitė, projektledare för Baltic Sea Green Shipping Corridors på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Mötet resulterade i en gemensam färdplan för det fortsatta arbetet och ett fördjupat erfarenhetsutbyte kring hur gröna sjöfartskorridorer kan stödja omställningen av sjöfart och hamnverksamhet i Östersjön.
Nordic Roadmap for the Introduction of Sustainable Zero-Carbon Fuels in Shipping finansieras av Nordiska ministerrådet och pågår till år 2027. Projektet leds av norska DNV och genomförs i samarbete med IVL Svenska Miljöinstitutet, SINTEF Ocean i Norge, VTT Tekniska forskningscentret i Finland, Everllence i Danmark och Icelandic New Energy på Island.
Baltic Sea Green Shipping Corridors finansieras av Svenska institutet och pågår till oktober år 2026. Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och genomförs i samarbete med estniska Baltic Ports Organization och hamnen i Klaipėda i Litauen.
