Sveriges drönarbransch bromsas kraftigt av skenande handläggningstider hos Transportstyrelsen, uppger Transportföretagen i ett pressmeddelande. Flera företag varnar nu för att de kan tvingas pausa projekt, flytta verksamhet utomlands eller i värsta fall avveckla sin verksamhet, vilket enligt branschföreträdare riskerar att slå mot klimatomställningen, samhällsviktig infrastruktur, forskning och det civila försvaret.
Enligt Transportstyrelsen tar det i dag omkring sju månader innan ett ärende om operativt drönartillstånd ens tilldelas en handläggare. Därefter följer ytterligare handläggningstid innan besked kan ges. För bolag som är beroende av lagliga flygningar och långsiktig planering innebär detta omfattande osäkerhet och ekonomiska risker.
– Den nuvarande situationen är ohållbar. När myndighetsprocessen står stilla i månader och ibland år riskerar vi att tappa både innovationskraft och viktiga tjänster som samhället är beroende av. Det handlar om företag som vill investera, växa och bidra, men som istället fastnar i en tillståndsprocess utan tidsramar, säger Victoria Barrsäter, branschansvarig på Svenska Drönarnätverket.
Företag vittnar om årslånga väntetider
Flera företag inom branschen uppges ha drabbats av mycket långa handläggningstider. Bolaget Nordluft, vars teknik används för att minska kostnader och utsläpp inom skogsbruket, har enligt pressmeddelandet väntat 18 månader på besked i ett tillståndsärende. Sweco ska ha ett ärende som dragit ut i 20 månader utan klart besked.
För företaget Airpelago tog det senaste tillståndet elva månader att få godkänt. Enligt bolaget innebar förseningen en kostnad på omkring 4 miljoner kronor.
– Det här är företag vars tjänster kan effektivisera och utveckla arbetet inom en rad olika branscher. De möjliggör alltifrån transporter av hjärtstartare till effektiv planering av infrastruktur – viktiga delar i svenskt totalförsvar. Men de kommer aldrig upp i luften på grund av att Transportstyrelsen inte följer sitt uppdrag och kan ge besked om tillstånd i rimlig tid, säger Victoria Barrsäter.
Branschen kräver mer resurser till handläggning
I pressmeddelandet framhåller Transportföretagen att kostnaderna för att förstärka Transportstyrelsens handläggningskapacitet bör vägas mot alternativkostnaden av en drönarbransch som tvingas stå stilla. Drönarteknik lyfts fram som viktig för både civilt försvar och samhällsviktiga funktioner.
– Regeringen lägger tolv miljarder på det civila försvaret, där drönarna har en central roll. Men en stor del riskerar att kastas i sjön om inte innovationer kan omsättas i handling, och det är inte mycket som behövs. 20 miljoner till Transportstyrelsen för att hantera tillstånd för obemannad luftfart hade gjort underverk, avslutar Victoria Barrsäter.
