Tillförlitligheten i den svenska persontrafiken på järnväg förbättrades under 2025 efter flera års nedgång, enligt Trafikanalys. Den nya officiella statistiken om punktlighet och förseningar i persontrafiken visar dock att nivån fortfarande är låg sett över ett längre tidsperspektiv.
Under 2025 anlände 86,9 procent av alla planerade persontåg till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabell. Det är en ökning med 2,0 procentenheter jämfört med 2024 och innebär ett trendbrott efter flera år med försämrad tillförlitlighet. Samtidigt är resultatet för 2025 den tredje lägsta årsnoteringen sedan statistiken började publiceras år 2013, efter åren 2024 och 2023.
– Utvecklingen under 2025 visar en förbättring, men tillförlitligheten är fortfarande låg i ett historiskt perspektiv. Det tyder på att järnvägssystemet fortsatt är känsligt för störningar, säger projektledare Abboud Ado, Trafikanalys.
Samlat mått för punktlighet återinförs
Från och med årsstatistiken för 2025 återinför Trafikanalys det sammanvägda tillförlitlighetsmåttet, STM, som huvudmått i den officiella statistiken för punktlighet på järnväg. Måttet togs tillfälligt bort 2023 på grund av kvalitetsproblem i dataunderlaget. Efter att datakvaliteten nu har säkerställts återinförs STM som centralt statistiskt mått.
Samtidigt behålls måttet RT, som redovisar punktlighet enbart för framförda tåg, som ett kompletterande mått. På så sätt ska statistiken ge en mer heltäckande bild av hur tillförlitlig persontågstrafiken är, både vad gäller inställda tåg och faktisk punktlighet.
Färre inställda tåg men stora regionala skillnader
Andelen planerade tåg som ställdes in med kort varsel minskade till 1,5 procent av de planerade avgångarna under 2025. Minskningen sammanfaller med den förbättrade tillförlitligheten, men förklarar enligt Trafikanalys inte hela utvecklingen.
Andelen tåg som anlände exakt enligt tidtabell uppgick till 59,6 procent, en ökning med 1,8 procentenheter jämfört med året innan. När det gäller större förseningar anlände 94,4 procent av tågen inom 15 minuter efter tidtabell och 97,7 procent inom 60 minuter, vilket innebär mindre förbättringar jämfört med 2024.
Den totala förseningstiden för alla planerade tåg uppgick till drygt 63 000 timmar under 2025. Det motsvarar en minskning med cirka 13,5 procent jämfört med året innan.
Statistiken visar också fortsatt tydliga skillnader över tid på dygnet och mellan veckodagar. Tillförlitligheten var högre under helger än vardagar och lägre under morgon- och eftermiddagens rusningstrafik, ett mönster som enligt Trafikanalys varit stabilt över flera år.
Regionalt kvarstår stora variationer. Under 2025 varierade andelen tåg som anlände inom fem minuter mellan 54,1 och 93,5 procent beroende på län. Högst tillförlitlighet uppmättes i Jönköpings län med 93,5 procent, följt av Hallands län med 91,9 procent. Lägst nivå noterades i Norrbottens län, där 54,1 procent av tågen anlände inom fem minuter från tidtabell.
Statistiken om persontågens punktlighet är en del av Sveriges officiella statistik och tas fram av Trafikverket på uppdrag av Trafikanalys. Uppgifterna publiceras i statistiken ”Punktlighet på järnväg 2025”.
