Sigma Technology Embedded Network samarbetar med Telia, RISE, Trafikverket, Svevia och Högskolan i Halmstad i innovationsprojektet CyberInfra för att minska farliga vägarbetsolyckor med TMA-fordon, uppger Sigma Technology Group. Enligt företaget blir ett TMA-fordon påkört ungefär var femte dag på svenska vägar. Under år 2022 inträffade 70 påkörningar, flera med personskador som följd.
En TMA-bil, Truck Mounted Attenuator, är ett specialfordon utrustat med kollisionsdämpare och digitala skyltar som varnar och vägleder trafikanter förbi ett arbetsområde. Genom CyberInfra ska dessa fordon förses med uppkopplade, intelligenta varningssystem som ska kunna anpassa informationen efter det aktuella trafikläget.
Smarta skyltar med 5G och realtidsdata
I projektet utvecklas dagens statiska varningsskyltar på TMA-fordon till uppkopplade enheter som automatiskt justerar varningar efter trafikflöde och skickar realtidsinformation till både trafikanter och trafikledning.
– Varje påkörning är en potentiell tragedi. Med 5G-baserad kommunikation och realtidsdata kan vi varna snabbare och förhindra olyckor innan de sker, säger Danilo Chinchilla, vd på Sigma Technology Embedded Network.
Tekniken bygger bland annat på 5G Standalone, som är en del av Telia och Ericssons gemensamma innovationsprogram NorthStar. Enligt Sigma Technology Group är 5G Standalone kritisk för att möjliggöra dedikerad nätverksslicing, lägre fördröjning i kommunikationen och robust uppkoppling för säkerhetskritiska funktioner i vägtrafiken.
Dataskydd med blockkedja och tester i verklig miljö
CyberInfra omfattar även utveckling av dataskydd baserat på blockkedjeteknik och avancerade lösningar för infrastruktur för offentliga nycklar, PKI, för att göra trafikinformationen spårbar och manipulationssäker. Syftet är att uppgifterna ska kunna användas på ett säkert sätt i centrala mobilitetssystem och i framtida digitala vägtrafiklösningar.
– Om vi kunde skala upp den här lösningen skulle vi kunna få säkrare vägarbeten både för människorna som jobbar där men också för övriga bilister, säger Johannes Berg, innovationschef på Trafikverket.
Testmiljön utgörs bland annat av RISEs testanläggning AstaZero för automatiserade transportsystem samt verkliga vägarbetsmiljöer. Där utvärderas hur den nya infrastrukturen fungerar i praktiken och vilken effekt den kan ha på trafiksäkerhet och arbetsmiljö.
Projektet bygger vidare på tidigare förstudier kring säkrare avstängningar med TMA-fordon vid vägarbeten. CyberInfra finansieras av Vinnova inom ramen för programmet Avancerad digitalisering och pågår till våren 2026.
