Den planerade farkosten ska kunna anpassas för uppdrag i kust- och skärgårdsmiljö, bland annat transport av utrustning och förnödenheter. Enligt STILFOLD återstår tester för att verifiera både prestanda och användbarhet i operativ verksamhet.
Tekniken kallas Wing-in-Ground, WIG. Genom att utnyttja markeffekten nära vattenytan ska luftmotståndet minska. Utvecklingen syftar till att kombinera flygplanets hastighet med fartygets förmåga att bära last.
Vinnova har beviljat projektet 6,7 miljoner kronor inom satsningen Behovsdriven försvarsinnovation för ett säkert Östersjöområde. RISE samordnar arbetet, där även Petestep och EmbeddedArt Group deltar tillsammans med STILFOLD.
STILFOLD står för konceptet och arbetar med design, konstruktion och tillverkning. Företagets metod bygger på att robotar viker plåt längs krökta linjer utan produktspecifika formverktyg. Konstruktionsändringar hanteras genom att det digitala underlaget uppdateras, i stället för att nya verktyg tas fram. Enligt företaget ger det förutsättningar för kortare utvecklingscykler och på sikt produktion nära användaren.
– Östersjön kräver system som kan byggas snabbt, ändras snabbt och produceras nära där de behövs. Det är precis vad vår teknik är gjord för, säger Jonas Nyvang, vd och medgrundare av STILFOLD.
