Mellan 60 och 70 personer omkommer varje år i arbetsrelaterade trafikolyckor i Sverige. År 2024 var siffran 65, varav cirka en tredjedel var anställda och två tredjedelar tredje part som påverkats av företagens transporter, uppger Trafikverket i ett pressmeddelande via TT.
I statistiken för 2024 framgår att 15 omkomna var anställda och 50 var tredje part i olyckor där en anställd varit förare. Enligt Trafikverket betonas att arbetslivets transporter påverkar många fler än de som kör i tjänsten.
Arbetsgivarens ansvar i trafiken
Arbetsmiljölagen kräver att arbetsgivare systematiskt förebygger skador och olycksfall även vid resor och transporter. Det innefattar att skapa förutsättningar för att följa trafikregler, använda så säkra fordon som möjligt samt att kontinuerligt följa upp och förbättra säkerhetsarbetet.
– Varje dödsolycka är en tragedi. Vi kan aldrig acceptera att någon dör av jobbet och arbetsgivaren har ett ansvar för att förebygga dödsfall och skador också på vägarna. Både globalt och i Sverige är trafikolyckor en av de vanligaste orsakerna till dödsfall i arbetet, säger Lars Lööw, generaldirektör på Arbetsmiljöverkets.
Som stor upphandlare av entreprenader beskriver Trafikverket hur krav kan styra utvecklingen mot säkrare trafikmiljöer.
– Som stor upphandlare av varor och tjänster har vi möjlighet och ett ansvar att påverka den arbetsrelaterade trafiken. Vi ställer krav vid entreprenadupphandlingar att teknik används som säkerställer hastighetsefterlevnad och nykterhet i trafiken säger, Roberto Maiorana generaldirektör på Trafikverket.
Teknikstöd och rekommendationer
Trafikverket framhåller att arbetsgivare som prioriterar trafiksäkerhet och fokuserar på effektiva åtgärder har minskat antalet dödsfall och allvarliga skador. Exempel är obligatoriskt bilbälte, hastighetsefterlevnad och nolltolerans mot alkohol och droger. Fordonssäkerhet lyfts också, som lastbilar med autobroms och kollisionsvarning, samt teknik som geofencing som automatiskt kan begränsa hastigheten i vissa områden.
Inför en global ministerkonferens i trafiksäkerhet i Marrakech har Trafikverket initierat en internationell akademisk expertgrupp. Gruppen presenterar sex rekommendationer: att arbetsgivare systematiskt förebygger och följer upp trafikskador; att myndigheter och städer går före; att trafiksäkerhet vägs in i finansiella beslut; att den omfattar hela organisationers värdekedjor; att en säkerhetskultur byggs; och att fordonssektorn utvecklar stöd för organisationers trafiksäkerhet.
Enligt Trafikverket bör både offentliga och privata aktörer efterfråga redovisning av företags trafiksäkerhetsavtryck på ett jämförbart sätt, i likhet med hur klimatavtryck redan rapporteras.
