Europaparlamentet har godkänt en omfattande översyn av EU:s körkortsregler som ska öka trafiksäkerheten och minska antalet trafikolyckor, enligt ett pressmeddelande från Europaparlamentet. Problemet beskrivs som fortsatt stort med nära 20 000 dödsfall varje år på EU:s vägar. Som åtgärd införs bland annat prövotid för nya förare, ett digitalt körkort och gränsöverskridande körförbud vid indraget körkort.
Nya krav i utbildning och prövotid
Körkortsproven ska framöver omfatta risker med döda vinkeln, hur förarassistanssystem fungerar, när det är säkert att öppna bildörrar samt faran med telefonanvändning under körning. Kraven skärps också för riskmedvetenhet kring fotgängare, barn, cyklister och andra oskyddade trafikanter.
En prövotid på minst två år införs för nya förare. Under prövotiden gäller strängare regler och påföljder vid rattfylleri samt vid bristande användning av säkerhetsbälte eller barnsäkerhetssystem. 17-åringar kan ta B-körkort men måste köra i sällskap med en erfaren förare till 18-årsdagen. För att motverka bristen på yrkesförare kan 18-åringar ta lastbilskörkort (C) och 21-åringar busskörkort (D) under förutsättning att de har yrkeskompetensintyg; annars gäller 21 respektive 24 år.
Körkort för motorcykel och bil blir giltiga i 15 år. Medlemsstater kan förkorta till 10 år om kortet även används som nationellt id-kort. För lastbil och buss är giltighetstiden fem år. Länderna kan även korta giltighetstiden för förare från 65 års ålder för att möjliggöra hälsokontroller eller repetitionskurser.
Inför första körkortet eller vid förnyelse ska föraren genomgå läkarbedömning med syn- och hjärt–kärlkontroll. Samtidigt ges möjlighet för medlemsstaterna att ersätta denna med självbedömning för bil- och motorcykelförare eller andra nationellt utformade bedömningssystem.
Digitalt körkort och gränsöverskridande körförbud
Ett digitalt körkort i mobiltelefon ska gradvis bli standard inom EU. Förare har samtidigt rätt att begära ett fysiskt kort som bör utfärdas utan onödigt dröjsmål och rimligen inom tre veckor.
Återkallelser, indragningar eller begränsningar av körkort ska delas med utfärdandelandet för att säkerställa att körförbud gäller i hela EU. Myndigheter ska utan dröjsmål underrätta varandra om beslut som rör de allvarligaste trafikbrotten, såsom rattfylleri, inblandning i dödlig olycka eller grov fortkörning (till exempel 50 km/h över gällande hastighetsgräns).
– ”År 2030 kommer det nya europeiska körkortsdirektivet att införa ett digitalt körkort, samtidigt som medborgarna får total valfrihet mellan en app och ett fysiskt kort. Förarutbildningen kommer att innehålla fler moment för att öka säkerheten för fotgängare och cyklister. Frivilliga, såsom brandmän och räddningsarbetare, kommer att kunna köra utryckningsfordon lättare, medan nya regler för utbildning och erkännande av yrkeskvalifikationer kommer att göra transportyrken mer attraktiva och tillgängliga. Medborgare i hela Europa kommer att dra direkt nytta av dessa konkreta förbättringar.” säger Jutta Paulus, Europaparlamentets föredragande för körkort.
– ”Idag tas ett viktigt steg framåt för att förbättra trafiksäkerheten. Genom att införa tydligare och mer aktuella kriterier för att dra in körkort vid allvarliga överträdelser skyddas inte bara ansvarsfulla förare utan även hela samhället. Ett starkare, mer effektivt system för övervakning och verkställande bidrar till att förebygga olyckor och rädda liv.” säger Matteo Ricci, Europaparlamentets föredragande för kördiskvalifikationer.
Reglerna träder i kraft 20 dagar efter publicering i EU:s officiella tidning. Medlemsstaterna får tre år på sig att införliva bestämmelserna i nationell rätt och ytterligare ett år för att förbereda genomförandet. Reformen ingår i kommissionens trafiksäkerhetspaket från mars 2023, som syftar till att nå ”Nollvisionen” om inga dödsolyckor i vägtrafiken senast 2050.
