Risken för batteribränder i elcyklar och elsparkcyklar behöver hanteras med tydligare regler och säkrare infrastruktur, enligt VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, i ett pressmeddelande via TT. I en ny policy brief sammanfattas kunskapsläget och tio konkreta förslag läggs fram. Under 2018–2023 inträffade i genomsnitt 17 bränder per år i elcyklar och 21 per år i elsparkcyklar. Samtidigt saknas data för att kunna göra tillförlitliga riskanalyser per fordonstyp och användning.
VTI konstaterar att det i dag varken finns en standardiserad lösning för laddning på arbetsplatser eller en heltäckande reglering av litiumjonbatterier, vilket leder till varierande kvalitet.
Tio förslag: certifiering och säkra laddplatser
Policyrekommendationerna spänner över reglering, kunskap och analys, teknikutveckling, infrastruktur samt information. Bland förslagen finns certifiering av litiumjonbatterier och förbud mot försäljning av icke-certifierade batterier. Forskarna föreslår också en modell med stjärnmärkning av batterier, ökad utbildning i brandsäkerhet och ett system för utrangering av undermåliga batterier.
– Att erbjuda säkra alternativ är ett sätt att minimera risken utan att motverka hållbar mobilitet, säger Ary P Silvano, forskare, och Magnus Larsson, utredare, vid VTI.
New York som förebild
Som exempel lyfts New York där ett lokalt regelverk (Local Law 39) sedan 2023 förbjuder försäljning och uthyrning av elcyklar, elsparkcyklar och batterier som inte är certifierade enligt erkända standarder. Parallellt har ett pilotprojekt med särskilda laddstationer för leveransarbetare startats.
Det är första gången VTI tar fram en policy brief, riktad till politiker och andra beslutsfattare. Underlaget bygger på rapporten ”Brand i elcykelbatterier. En het fråga”, finansierad av Cykelcentrum, där VTI är administrativ värd.
– Elcykeln har stor potential att ersätta även lite längre bilresor, så det här är en jätteviktig fråga som vi behöver hitta balanserade sätt att hantera, så vi inte riskerar att ”kasta ut barnet med badvattnet”. Jag hoppas att denna policy brief kan leda till att fler arbetsplatser och fastighetsägare erbjuder cykelrum till sina anställda och boende som är både stöldsäkra och har brandövervakning, säger Anna Niska, forskningsledare och föreståndare för Cykelcentrum.
